كلية الهندسة بشبرا تعلن عن تنظيم المسابقة الأولى Innovative Bridge Competition (IBC) بإسم الراحل أ.د. إبراهيم شعبان
تعلن كلية الهندسة بشبرا، تحت رعاية أ.د. ناصر الجيزاوي (رئيس جامعة بنها) وأ.د. محمد سعيد عبد الغفار (عميد كلية الهندسة بشبرا)، عن تنظيم المسابقة الأولى Innovative Bridge Competition (IBC)
هل أنتم مستعدون لإظهار مهاراتكم الهندسية والإبداعية؟ ندعو جميع طلاب كليات الهندسة بالجامعات المصرية للمشاركة في هذا التحدي المثير لاختيار أفضل نموذج هيكلي لكوبري يتحمل تأثير الحمل الرأسي.
تفاصيل هامة:
- المشاركة: يمكنكم المشاركة ضمن فريق يتكون من عضوين إلى خمسة أعضاء.
- فتح باب التسجيل: الخميس 7 مايو 2026
- غلق باب التسجيل: السبت 30 مايو 2026
و التسجيل من خلال الرابط التالي
https://forms.office.com/r/kScBw21kU0
- فترة التسليم: من 1 إلى 9 أغسطس 2026
جوائز قيمة تنتظر الفائزين:
- المركز الأول: 25,000 جنيه مصري المركز الثاني: 15,000 جنيه مصري
- المركز الثالث: 10,000 جنيه مصري المركز الرابع: 5,000 جنيه مصري
- المركز الخامس: 5,000 جنيه مصري
المواصفات الفنية والمعايير الهندسية
يجب أن تلتزم النماذج المقدمة بالمواصفات الدقيقة التالية، حيث أن أي انحراف قد يؤثر على تقييم النموذج:
الأبعاد الهندسية:
◦ الطول الكلي: 150 سم (مع سماحية ± 2 سم).
◦ الارتفاع الأقصى: لا يتجاوز 30 سم (مع سماحية ± 2 سم).
◦ عرض القاعدة: يتراوح بين 25 إلى 35 سم (مع سماحية ± 2 سم).
تهدف هذه القيود إلى توحيد معايير المقارنة بين المتسابقين وضمان ملاءمة النماذج لمنصة الاختبار.
المواد الخام المسموح بها:
◦ يقتصر الاستخدام على الأعواد الخشبية المنفصلة (خشب الموسكي أو السويدي) أو الشرائح الخشبية الجاهزة (Wooden Sticks).
◦ يجب ألا يتجاوز المقطع العرضي للعنصر الواحد 0.5 × 0.5 سم.
اختيار هذه المواد يهدف إلى اختبار قدرة المتسابق على بناء "جملونات" (Trusses) معقدة باستخدام عناصر بسيطة، مما يبرز مهارة التصميم والربط.
منهجية الاختبار والتقييم
تعتمد المسابقة معايير علمية دقيقة لضمان العدالة والشفافية
أولاً: طريقة الاختبار
يتم وضع لوح خشبي في منتصف السطح العلوي للجسر، ثم تبدأ لجنة التحكيم بإضافة الأحمال تدريجياً وبشكل منتظم حتى يصل الجسر إلى مرحلة الانهيار (Failure). يتم تسجيل "أقصى حمل" تحمله الجسر قبل الانهيار مباشرة.
ثانياً: معايير التقييم (Scoring System)
يتم تقييم النماذج بناءً على مجموع درجات يصل إلى 100%، موزعة كالتالي:
كفاءة المنشأ (70%): وتُحسب بناءً على نسبة الحمل إلى الوزن (Load-to-Weight Ratio). الفائز هو من يحقق أعلى قدرة تحمل بأقل وزن ممكن للنموذج.
المطابقة الفنية (30%): مدى التزام الفريق بكافة الشروط والمواصفات المذكورة في لائحة المسابقة.
القواعد التنظيمية والشروط التفصيلية
لضمان سلامة المنافسة، يجب الالتزام بالضوابط التالية:
نوع الجسر: يجب أن يكون من نوع Deck Bridge، بحيث يكون السطح العلوي (الطريق) مستوياً تماماً على طول الـ 150 سم.
طريقة التجميع: يتكون النموذج من عناصر خشبية منفصلة يتم تجميعها عبر "وصلات" (Joints). يترك للفريق حرية ابتكار نوع الوصلة الأنسب.
7المواد اللاصقة: يسمح باستخدام كافة أنواع الغراء والمواد اللاصقة باستثناء (Steel Epoxy). يُمنع منعاً باتاً وضع المادة اللاصقة على طول العنصر الإنشائي، بل تقتصر على أماكن الوصلات فقط.
الطلاء والمعالجة: يُحظر طلاء أو دهان العناصر الخشبية بأي مادة، وذلك لتمكين اللجنة من فحص جودة الخشب والتأكد من عدم استخدام مواد تدعيم مخفية.
التصنيع الرقمي: يُمنع استخدام تقنيات القطع بالليزر أو CNC للألواح الخشبية؛ الهدف هو العمل اليدوي الهندسي الدقيق.
النظام الإنشائي:
◦ يجب أن يتكون الجسر من نظامين أساسيين (Two Main Systems) في الاتجاه الطولي.
◦ يجب أن تكون الركائز (Supports) واقعية: جهة تكون Hinged Support والجهة الأخرى Roller Support لتمكين التمدد.
◦ في حالة استخدام نظام "العقد" (Arch System)، يجب أن يكون السطح (Deck) فوق القوس مع وجود عناصر رأسية (Posts) لنقل الأحمال من السطح إلى القوس.
التدعيم العرضي (Bracing):
◦ يُمنع التكرار غير المبرر لعناصر التدعيم في نفس المكان.
◦ يُسمح بالتدعيم العرضي فقط في ثلاث مناطق: (البداية، المنتصف، النهاية).
ملاحظات ختامية
- فريق العمل: يتكون الفريق من 2 إلى 5 أعضاء كحد أقصى.
- التقييم النهائي: ستصدر اللجنة قائمة تقييم توضح حالة النموذج (مستوفٍ بالكامل 100%، أو مستوفٍ جزئياً 80% في حال وجود قصور بسيط).
- التعديلات: لن يُسمح بتعديل أي نموذج بعد تسليمه رسمياً.
للتواصل والاستفسار
لأي تساؤلات فنية أو تنظيمية، يسعدنا تواصلكم عبر البريد الإلكتروني الرسمي:
?عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. يجب عليك تفعيل الجافاسكربت لرؤيته.
